广西整车冷链运输物流

生鲜冷链物流的概念是什么？

生鲜冷链物流一般指冷藏冷冻类生鲜食品在生产、储存、运输等一系列销售前的环节里始终处于规定的低温环境下，来保证生鲜食品的质量，减少生鲜食品损耗的一项系统工程。

简单来说，就是因为生鲜产品从出厂到运输再到消费者的手上需要较长的时间，由于生鲜食品时效性短，为了加强生鲜食品的保鲜，人们将冷冻工艺和制冷技术应用于生鲜产品的物流过程中，从而确保易腐烂易损坏的生鲜产品在消费前的各个环节中都处于低温环境，保证其产品质量。 商品沿冷链的各个环节进行移动，整个过程中涉及多 种 冷链运输方式。广西整车冷链运输物流

冷链物流系统的建设需要大量的投资，对中、小低温食品生产商及制造商来说，要把生意做大，亟需降低物流成本，势必会出现第三方物流服务机构。在我国，由于第三方物流发展缓慢及其服务不能到位，造成冷链物流的市场化程度很低。当前应大力推进第三方物流企业进军低温物流冷藏市场。食品企业将冷链物流业务外包给第三方物流公司，自身专注于对核心竞争力的打造，以第三方物流的规模效益来降低自己的物流成本。强化第三方冷链物流企业的自主创新能力，是推动我国食品冷链物流发展的根本之路。广西整车冷链运输物流道易冷链冷链运输产品配备了专业的维护团队，确保设备的正常运行和维护。

随着市场竞争的加剧，企业生存压力加大，特别是中小型冷链物流企业面临着“成长的烦恼”，兼并重组成为一种必然趋势。未来冷链物流行业将出现较大规模的并购事件。冷链物流行业市场集中度提升，大型企业间兼并重组加速。行业案例：2008年，顺丰开始接触冷链行业，提供阳澄湖大闸蟹的寄递服务。2014年顺丰控股正式推出顺丰冷运品牌。2017年正式成立顺丰冷链物流有限公司。2017年11月，顺丰速运收购新农开发控股集团股份有限公司控股权，后者主营业务为农产品仓储物流、生鲜供应链服务等。2017年12月，顺丰速运联合嘉里物流、益海嘉里及新希望集团等共同出资组建了冷运联盟（CLEAN），旨在整合中国冷链运输市场资源。自2018年起，其冷运业务连续蝉联行业***。2019年3月，顺丰已在全国建成10个原产地预处理中心，涵盖鲜花、水产、樱桃、荔枝、脐橙、苹果、柚子、苹果等品类。2020年，冷运业务收入达64.97亿元。2021年顺丰服务覆盖超过4,000个品类的特色农产品，运输件量同比增长30％，运营22个生鲜预处理中心，冷运和医药业务实现了非税前利润78.0亿元。2022年顺丰冷运业务的发展速度有所放缓。

在冷链物流中，可以实现全程控制的模式有很多，但是**终都是需要通过信息化技术的运用来实现冷链物流的实时监控，保证食品安全。所以，信息技术将成为冷链物流模式创新的重要支撑。未来，我国冷链物流企业将加速向网络化、标准化、信息化和智能化方向发展，并与物流运营管理相结合，形成基于物联网的供应链服务平台和智慧冷链服务平台。如在互联网+的环境下，企业需要搭建基于物联网和大数据的智慧冷链平台，让食品从产地到消费端可以实现实时监控、全程追溯，同时提升企业服务水平。通过运用物联网技术对食品从生产到消费全过程进行实时监控，以保证食品安全。这也是冷链物流行业未来的发展方向。道易冷链冷链运输产品具有良好的声誉和口碑，得到了广大客户的信任和认可。

2.冷库投资建造成本和运营成本分析相比高标仓，冷库建造成本和运营成本更高，在同等面积及构造下，冷库总成本是干仓的2-2.5倍。在建造阶段，冷库相比普通高标仓（下简称“干仓”）：1）每平米建安成本更贵：冷库单平米投资额较普通干仓高2000元以上；“干改冷”较直接投资冷库的成本还要贵50%；2）制冷成本高：与冷库建造成本基本接近；3）建造周期更长：中等体量的冷库建造周期为1-1.5年，较干仓多3-6个月。到了运营阶段，冷库相比干仓运营成本更高，包括设备购置、设备维保、水电费、人工操作成本（可能存在一些包装或加工环节）、IT和物联网系统搭建与维护等。从成本结构来看，**主要的运营成本是电费和人工，分别占成本结构的45%、40%，其次是修理及物耗、房屋折旧分别占成本比例的8%、7%冷链运输的货物类别繁多，我们在运输的过程中，也可根据货主要求进行沟通调整。广西整车冷链运输物流

道易冷链冷链运输产品可以满足不同温度要求的货物运输，适用于各种行业和产品。广西整车冷链运输物流

所谓枢纽就是国家骨干冷链物流基地，它是在现有的一些重大枢纽、物流集群或者原有条件非常好的冷库的基础上实现的能级提升，一方面是库存量非常大，能够保存的商品品种比较丰富。另一方面它具备非常好的交通运输条件，实现将这些国家骨干冷链物流基地串联成网，形成骨架网络。同时每一个物流基地的后面还要带动着这个城市和周边地区的冷链配送中心建设，承担对接一些非常重要的城市供应，形成枢纽加通道加网络的发展格局，更好的实现我们整体产品高效、稳定、安全的物流配送。广西整车冷链运输物流